L'altiport de Courchevel n'est pas un aéroport comme les autres : situé à 2 010 mètres d'altitude, au cœur même de la station, il permet de poser un hélicoptère à quelques minutes seulement des premiers chalets, sans étape intermédiaire ni long trajet routier final.
Une piste unique en Europe
Longue d'environ 500 mètres et affichant une pente moyenne de près de 19 %, la piste de l'altiport de Courchevel est réputée comme l'une des plus spectaculaires d'Europe. Si elle est surtout connue pour les avions légers, les hélicoptères y opèrent dans un cadre tout aussi encadré, avec des procédures d'approche et de décollage adaptées au relief environnant.
Une altitude qui impose ses règles
À plus de 2 000 mètres, l'air plus rare modifie les performances de vol : chaque appareil de notre flotte est exploité dans les marges prévues par le constructeur pour cette altitude, ce qui conditionne parfois le nombre de passagers ou de bagages embarqués sur les vols les plus chargés.
Pourquoi l'altiport change tout pour votre arrivée
Contrairement à un transfert vers un aéroport de plaine suivi d'une route de montagne, l'altiport de Courchevel dépose ses passagers directement au sein de la station. Le trajet final jusqu'au chalet se compte alors en minutes, quelle que soit l'affluence sur les routes ou les conditions de circulation en Tarentaise.
Découvrir le transfert en hélicoptère vers CourchevelCréneaux horaires et coordination des vols
Les mouvements à l'altiport sont encadrés par des créneaux horaires coordonnés avec les autres rotations de la station, particulièrement nombreuses lors des arrivées et départs du samedi en haute saison. Réserver son vol plusieurs jours à l'avance permet de sécuriser le créneau le plus adapté à votre programme.
Météo : la contrainte commune à tous les vols d'altitude
Comme pour tout vol vers un site de montagne, les rotations vers l'altiport de Courchevel restent soumises aux conditions météorologiques du jour et à la validation de l'opérateur : visibilité, vent et plafond nuageux sont vérifiés avant chaque décollage. En cas d'annulation, un transfert en véhicule est toujours proposé en solution de repli.
Un peu d'histoire : un altiport pensé pour la station
Aménagé en 1961, une quinzaine d'années après la création de la station, l'altiport a été conçu pour s'intégrer directement à l'urbanisme de la station plutôt que d'être construit à l'écart, une approche qui reflète la philosophie d'ensemble de Courchevel : penser le transport comme une composante de l'expérience montagne, et non comme une contrainte séparée.
Une référence pour l'aviation légère
Au-delà de l'hélicoptère, l'altiport reste surtout connu des pilotes d'avions légers pour sa piste en forte pente, qui impose une technique d'atterrissage et de décollage bien spécifique, régulièrement citée parmi les approches les plus spectaculaires d'Europe.
Ce que change l'altiport pour l'organisation de votre séjour
Arriver directement à l'altiport permet de condenser le programme du premier jour : installation au chalet, premier déjeuner et éventuellement une première sortie sur les pistes dans la même journée, un enchaînement bien plus difficile à tenir avec un trajet routier de plusieurs heures depuis l'aéroport de départ.
Questions fréquentes
À quelle altitude se situe l'altiport de Courchevel ?
L'altiport est situé à 2 010 mètres d'altitude, ce qui en fait l'un des points d'atterrissage les plus élevés d'Europe directement intégrés à une station.
L'altiport est-il proche du centre de la station ?
Oui, il se trouve à quelques minutes seulement de Courchevel 1850 et des principaux chalets, sans trajet routier significatif après l'atterrissage.
Faut-il réserver longtemps à l'avance pour obtenir un créneau ?
En haute saison, notamment les samedis d'arrivée et de départ, il est recommandé de réserver plusieurs jours à l'avance pour garantir le créneau souhaité.
L'altitude limite-t-elle le nombre de passagers transportés ?
Cela peut être le cas sur certains vols selon l'appareil et le poids total embarqué : notre concierge ajuste la configuration au moment de la réservation pour rester dans les marges de sécurité de chaque hélicoptère.
Que se passe-t-il si la météo empêche l'atterrissage à l'altiport ?
Dans ce cas, un chauffeur prend le relais par la route, de sorte que votre séjour commence à l'heure prévue même si l'hélicoptère reste au sol.
Notre concierge coordonne chaque étape de votre arrivée par hélicoptère, du décollage jusqu'à la porte de votre chalet, pour que l'altitude et l'exigence technique de l'altiport restent invisibles de votre côté du voyage.
Réserver votre chauffeur privé pour la suite du séjour