Сен-Тропе отличается одним из самых резких сезонных контрастов на всём Лазурном Берегу. Вне сезона дорога из Ниццы или Канн не вызывает трудностей: приятный маршрут местами идёт вдоль берега и пересекает лесистые холмы в глубине департамента Вар. Но с начала июля та же дорога становится одной из самых загруженных в регионе, особенно по пятницам и воскресеньям, когда на побережье сменяются арендаторы курортного жилья.
Эти регулярные пробки во многом объясняются географией Сен-Тропе: в отличие от Канн или Ниццы, куда ведут несколько маршрутов, на полуостров Сен-Тропе можно попасть только по одной главной дороге, D98A, которая петляет от Сент-Максима и Гримо, а затем спускается к центру города. Из-за такого тупикового расположения одна авария или пик трафика может на несколько часов заблокировать въезд и выезд, а полноценного объездного пути нет.
В таких условиях вертолётный трансфер из Ниццы или Канн позволяет добраться до полуострова примерно за двадцать минут, тогда как в периоды самых сильных летних пробок дорога занимает более двух часов. Экономия времени особенно заметна при прибытии ближе к вечеру, когда дорога наиболее загружена, а вам нужно успеть к ужину или к назначенному времени, например к забронированному столику в одном из самых востребованных ресторанов на площади Лис или на пляже Пампелонн.
Вертолёт полностью раскрывает свои преимущества и во время крупных событий летнего и осеннего сезона в Сен-Тропе, таких как регата «Паруса Сен-Тропе» (Les Voiles de Saint-Tropez) в конце сентября. В это время подъездная дорога загружена даже сильнее, чем в разгар лета: одновременно приезжают экипажи, семьи участников и зрители, которые наблюдают за регатами из расположенной в порту «Парусной деревни» (Village des Voiles).
Однако вертолёт не всегда лучший вариант для каждого путешественника. Для большой группы с внушительным багажом ограниченная вместимость лёгких вертолётов иногда означает несколько рейсов, и в итоге это может оказаться менее удобно, чем минивэн с водителем, который за одну поездку перевезёт шесть пассажиров в V-Class или двенадцать в Sprinter со всеми чемоданами. Точно так же вне летних часов пик, рано утром или в середине недели за пределами июля и августа, дорога совершенно свободна и позволяет наслаждаться пейзажами без ограничений по весу и без оглядки на погодное окно.
Именно погода остаётся главным фактором, который нужно учитывать при вертолётном перелёте на Лазурном Берегу. Сильный ветер, прежде всего мистраль, который в заливе Сен-Тропе может быть очень резким, и летние грозы, быстро формирующиеся ближе к вечеру над холмами Вара, могут привести к переносу вылета в последний момент по соображениям безопасности. Поэтому при бронировании вертолёта всегда стоит предусмотреть поездку на автомобиле в качестве запасного варианта, особенно в высокий сезон, когда погода может быстро меняться в течение одного дня.
Выбор вертолёта напрямую зависит от числа пассажиров и формата поездки: лёгкий вертолёт, например Airbus H125, идеально подходит для быстрого трансфера от двух до четырёх человек с ручной кладью, а более вместительный вертолёт нужен для большой группы или для перевозки багажа в багажном отсеке. Такая ситуация нередка при длительном отдыхе в Сен-Тропе, когда вещей нужно больше, чем для однодневной поездки.
В любом случае, вертолётом или по дороге, решающую роль для общего впечатления играет координация на земле. Водитель, который встречает вас на вертолётной площадке, сразу отвозит на виллу или в отель, без ожидания и без смены контактного лица между перелётом и поездкой. Такую непрерывность сервиса особенно ценят иностранные клиенты, которые не всегда хорошо знают географию полуострова Сен-Тропе.
Если вы колеблетесь между двумя вариантами, иногда разумнее всего их совместить: прилететь вертолётом, чтобы после путешествия сохранить силы и не терять время, а в конце отдыха уехать на машине, когда ритм спокойнее и поездка вдоль побережья Вара становится удовольствием, а не вынужденной необходимостью. Такое сочетание двух видов транспорта на разных этапах поездки позволяет оптимизировать и комфорт, и транспортный бюджет.
На выбор между перелётом на вертолёте и поездкой на автомобиле влияет и точка отправления. Из Канн до Сен-Тропе относительно недалеко: около семидесяти километров по дороге, тогда как из Ниццы около ста километров. Поэтому поездка на автомобиле иногда приемлема даже в высокий сезон, особенно если выезжать не в часы пик в пятницу после обеда или в воскресенье вечером. Из Ниццы же большее расстояние и необходимость пересечь весь залив, прежде чем выехать на D98A, делают вертолёт гораздо более выгодным выбором с точки зрения экономии времени.
Вопрос бюджета заслуживает честного ответа: вертолётный трансфер стоит дороже поездки на седане или минивэне, но эту разницу следует соотносить с ценностью сэкономленного времени, особенно для тех, чьё расписание на Ривьере уже заполнено деловыми встречами или светскими мероприятиями. Для отдыха без особых временных ограничений поездка на автомобиле остаётся вполне разумным вариантом и к тому же позволяет увидеть пейзажи, которые с воздуха воспринимаются иначе.
Сам Сен-Тропе нужно рассматривать с учётом его крайней сезонности: в городке, где постоянно живут чуть больше четырёх тысяч человек, летом население многократно возрастает за счёт владельцев вторых домов, туристов и посетителей, приезжающих на день ради пляжей залива Сен-Тропе и Пампелонн. Один этот сезонный прирост населения объясняет исключительную нагрузку на местную дорожную сеть: завсегдатаи хорошо это знают, а вот тех, кто впервые открывает для себя полуостров в середине августа, это часто удивляет.
Парусные мероприятия, которыми завершается сезон в Сен-Тропе, прежде всего регата «Паруса Сен-Тропе» (Les Voiles de Saint-Tropez), ежегодно собирающая в заливе классические яхты и гоночные парусники, продлевают наплыв гостей далеко за пределы разгара лета. Конец сентября часто становится переломным моментом: спрос на транспорт остаётся очень высоким, а гостиничные и логистические возможности города традиционно начинают сокращаться перед низким сезоном, поэтому заблаговременное бронирование особенно важно.
Вертолётные площадки, обслуживающие Сен-Тропе, в высокий сезон тоже очень загружены, и в часы пик свободных слотов на взлёт и посадку может не хватать. Заблаговременное бронирование перелёта гарантирует наличие вертолёта и позволяет выбрать время, наиболее удобное для вашей программы, вместо того чтобы подстраивать планы под оставшиеся свободные окна.
Группам, которые всё ещё выбирают между двумя видами транспорта, может помочь индивидуальная консультация с учётом точного числа пассажиров, ожидаемого объёма багажа и времени поездки. Так, для поездки из Ниццы в Сен-Тропе в пятницу вечером в июле вертолёт может быть гораздо более оправданным выбором, чем во вторник утром в июне, когда дорога свободна и существенных задержек нет.
Наконец, учтите, что спрос на вертолётные рейсы в Сен-Тропе достигает пика по пятницам и субботам в июле и августе, а также во время крупных парусных регат в конце лета. В периоды высокого спроса бронирование перелёта за несколько дней или даже недель остаётся лучшим способом получить желаемое время, а не довольствоваться последними свободными окнами.
Сам перелёт стоит описать для тех, кто ещё не летал над этим участком побережья: полёт над Эстерелем с его характерными красными скалами, обрывающимися прямо в море, а затем постепенное приближение к заливу Сен-Тропе с панорамой полуострова, цитадели и порта позволяют увидеть регион с ракурса, недоступного тем, кто путешествует по дороге. Эта эстетическая сторона перелёта, которой при выборе вертолёта часто не придают большого значения, для многих пассажиров становится одним из самых ярких впечатлений от отдыха.
Семьям с маленькими детьми вертолётный трансфер тоже особенно удобен: он сокращает до нескольких минут путь, который по дороге может занять несколько утомительных часов, особенно в самых сильных летних пробках на D98A. Это практическое преимущество, помимо экономии времени, часто становится решающим для многих семей, которые выбирают вертолёт для прибытия и отъезда, а для ежедневных поездок по окрестностям Сен-Тропе пользуются арендованным на месте автомобилем.
Отзывы наших клиентов также показывают, что после прямого международного рейса они часто предпочитают вертолёт: приземлившись в Ницце после долгого перелёта, путешественники не хотят проводить ещё несколько часов в дороге. В таком случае пассажирский авиарейс с последующим вертолётным трансфером позволяет добраться до конечного пункта в кратчайшие сроки и избежать усталости от поездки по дороге продолжительностью более двух часов.
Стоит помнить и о том, что в регионе есть промежуточные решения между вертолётом и классической поездкой по дороге, в частности удачно расположенные посадочные площадки, которые позволяют сократить самый загруженный участок маршрута, сохранив часть пути по дороге. Это вариант для тех, кто хочет совместить скорость и возможность увидеть побережье Вара в зависимости от своих предпочтений и бюджета.
Вопрос бронирования в последний момент тоже заслуживает откровенного ответа: в отличие от водителя, которого даже в высокий сезон обычно можно заказать в течение часа при наличии свободных машин, вертолётный рейс требует больше времени на согласование. Необходимо как минимум проверить наличие свободного вертолёта и пилота, а также доступного времени вылета с учётом местного воздушного движения. Если вы всерьёз рассматриваете этот вариант для поездки в Сен-Тропе в высокий сезон, лучше узнать о возможности перелёта заранее, а не в день поездки. Иначе, возможно, придётся добираться по дороге, когда движение уже затруднено.
И наконец, для тех, кто за одну неделю на Ривьере посещает несколько мест, вертолёт особенно удобен для переездов между ними, а не только для отдельной поездки туда и обратно. Можно долететь из Канн в Сен-Тропе примерно за пятнадцать минут, провести там две-три ночи, а затем отправиться в Монако на оставшуюся часть отдыха. Так вы сможете насладиться каждым местом, не тратя драгоценные часы отпуска на дорогу между ними.