Гран-при Монако

Гран-при Монако входит в число самых престижных этапов чемпионата мира Формулы-1. Гонка проходит на городской трассе, которая на несколько дней буквально разрезает Княжество надвое.

Каждый год в конце мая или в начале июня городская трасса Монако принимает один из самых знаковых этапов сезона Формулы-1, и, пожалуй, самый легендарный в глазах широкой публики. Впервые Гран-при Монако прошёл в 1929 году по инициативе Антони Ноге, тогдашнего генерального комиссара Автомобильного клуба Монако, и сегодня это одна из немногих исторических трасс, которые по-прежнему входят в календарь современной Формулы-1, наряду с Сильверстоуном и Спа-Франкоршамом. Поэтому история здесь значит не меньше, чем престиж.

Трасса длиной меньше трёх с половиной километров проходит прямо по улицам Монте-Карло, поэтому многие дороги закрывают на несколько дней подряд, задолго до самой гонки: трибуны и защитные ограждения начинают монтировать за несколько недель, а свободные заезды, квалификация и тренировки перед гонкой растягиваются на три-четыре дня, и у каждой сессии своё время перекрытия трассы.

И для гостей, и для жителей движение в Монако на всё это время становится особенно ограниченным: Нижний и Средний Корниш, две исторические дороги, соединяющие Ниццу с Княжеством, часто стоят в пробках к началу и окончанию сессий, а парковки в центре города либо закрыты из-за монтажа гоночной инфраструктуры, либо в первую очередь отведены для обладателей бейджей мероприятия и жителей со специальным пропуском.

В Монако есть собственный вертодром в районе Фонвьей, на берегу моря у западной оконечности Княжества, поэтому в этот загруженный период сюда особенно удобно добираться по воздуху. Перелёт из аэропорта Ниццы длится всего несколько минут и позволяет полностью избежать пробок, которые в гоночные выходные порой растягиваются на несколько километров вдоль побережья, особенно на автомагистрали A8 и на Нижнем Корнише близ Монако.

Публика Гран-при очень разнообразна: это и поклонники автоспорта, которые следят за гонкой с трибун или с террас домов над трассой, и профессионалы, приглашённые в паддок, в гостевые зоны команд или на борт яхт, специально пришвартованных в порту. Монако остаётся одним из немногих этапов чемпионата, где сам порт входит в конфигурацию трассы, и гостям на яхтах открывается вид прямо на участок трассы вдоль гавани.

Близость трассы и порта задаёт особый ритм передвижений: многие гости отправляются с яхты в гостевую зону паддока, а затем на частный ужин в городе. Поездки получаются короткими, но частыми и проходят на очень небольшой территории с усиленными мерами безопасности, где особенно важны пунктуальность и конфиденциальность, а решающую роль играет точное знание разрешённых точек доступа.

В день гонки, обычно в воскресенье, собирается основная масса зрителей: улицы вокруг трассы заполнены людьми уже с середины утра, а выезды из Княжества в сторону Ниццы и соседних районов Франции могут оставаться перегруженными ещё несколько часов после финиша, пока зрители и гости одновременно покидают небольшую территорию Монако.

Уникальная городская планировка Монако, где трасса проходит через целые жилые и торговые кварталы (туннель под отелем Fairmont, шпилька Гранд-Отеля, прямая вдоль гавани), приводит к тому, что даже давние жители и компании, много лет работающие в Монако, всю неделю гонки вынуждены перестраивать свои ежедневные маршруты, а некоторые магазины и офисы временно закрываются, потому что постоянным клиентам к ним просто не подъехать.

Легендарные отели Княжества, в частности Hôtel de Paris и Hôtel Hermitage на площади Казино, а также Fairmont Monte-Carlo прямо у трассы, полностью забронированы за несколько месяцев до гонки, а цены могут вырасти в пять раз по сравнению с обычными. Это отражает исключительный спрос на событие, которое считается одним из самых престижных в мировом спорте.

После гонки традиционно начинается насыщенная череда приёмов и ужинов: одни проходят на борту пришвартованных в порту яхт с видом на трассу, другие в ресторанах со звёздами Мишлен и частных клубах Княжества. Поэтому наплыв гостей и спрос на транспорт сохраняются ещё долго после финиша, а самые престижные празднования порой затягиваются до глубокой ночи.

Каждый год LimoAirportGroup согласует вертолётные рейсы между Ниццей и Монако и предоставление автомобилей с водителем с точным графиком перекрытий трассы, который Автомобильный клуб Монако публикует за несколько недель. Так мы обеспечиваем удобный доступ, несмотря на особые ограничения, действующие в Княжестве во время Гран-при, с первого дня свободных тренировок до возвращения после гонки и последующих празднований.