Каждый год в конце мая и начале июня стадион «Ролан Гаррос» в 16-м округе Парижа, у Порт-д’Отёй, принимает единственный грунтовый турнир Большого шлема. Примерно за пятнадцать дней соревнований его посещают сотни тысяч зрителей. Столь значительный поток людей на небольшой территории у Булонского леса ежегодно вызывает один из самых заметных всплесков спроса на транспорт в Париже.
Стадион зажат между Булонским лесом и плотно застроенными жилыми кварталами 16-го округа, и такое расположение естественным образом ограничивает число возможных подъездных путей. На протяжении всего турнира основная часть потока на въезд и выезд приходится на кольцевую дорогу Периферик, саму Порт-д’Отёй и соседние набережные Сены, а особенно сильные заторы возникают ближе к полудню, когда большинство зрителей направляется на стадион к первым матчам дня.
Зрителям, прибывающим из парижских аэропортов, в том числе многочисленным иностранным гостям, которых этот турнир привлекает со всего мира, водитель, точно знающий часы пик вокруг Порт-д’Отёй, может подобрать время выезда так, чтобы избежать самых загруженных периодов, особенно в дни финальной стадии турнира, когда посещаемость достигает максимума.
Билеты на турнир «Ролан Гаррос» распределены по нескольким кортам в разных частях комплекса, в том числе по кортам Филиппа Шатрие, Сюзанн Ленглен и Симоны Матьё. Поэтому наиболее удобное место высадки зависит от того, на какой корт у вас билеты. Сообщите эту информацию при бронировании водителя, чтобы вас высадили как можно ближе ко входу на нужный корт и вам не пришлось пересекать весь комплекс пешком от удалённого входа.
Дни полуфиналов и финалов привлекают наибольшее внимание СМИ и больше всего зрителей за весь турнир, поэтому поездки в эти дни требуют особого планирования: улицы вокруг стадиона сильно загружены уже в начале второй половины дня, а усиленные меры безопасности могут привести к дополнительным ограничениям движения в непосредственной близости от комплекса.
Деловые гости турнира, в том числе приглашённые в ложи официальных спонсоров, коммерческие партнёры и известные личности, приглашённые в VIP-зоны, формируют отдельный поток поездок. Их требования к пунктуальности и конфиденциальности сопоставимы с требованиями гостей других крупных международных спортивных мероприятий в столице.
Для таких VIP-клиентов автомобиль с водителем на весь день остаётся оптимальным вариантом: один и тот же водитель доставит вас на стадион в начале второй половины дня, при необходимости отвезёт на деловой обед поблизости и обеспечит обратную поездку вечером после матчей. Каждую поездку отдельно бронировать не нужно.
Булонский лес, непосредственно примыкающий к комплексу «Ролан Гаррос», как ни парадоксально, предлагает водителю, знающему район, удобные пути объезда: дороги через лес, которыми реже пользуются зрители турнира, позволяют миновать некоторые из самых загруженных улиц вокруг стадиона.
Турнир длится почти три недели, если считать неделю квалификации перед двумя неделями основной сетки, и всё это время спрос на транспорт остаётся высоким, в отличие от отдельных мероприятий, которые проходят лишь в течение одного уикенда. Из-за такой продолжительности особенно важно бронировать заранее, прежде всего на выходные дни, которые традиционно собирают больше всего зрителей.
Во время турнира заметно растёт загрузка отелей 16-го округа и других районов западного Парижа, расположенных сравнительно недалеко от стадиона. Иностранные гости часто выбирают эти отели, чтобы сократить время ежедневной поездки к комплексу «Ролан Гаррос», что ещё больше увеличивает нагрузку на местный транспорт.
Если вы совмещаете посещение турнира с деловыми встречами или осмотром Парижа на той же неделе, поездки к комплексу «Ролан Гаррос» и другие передвижения по городу лучше согласовать уже при первом бронировании. Это позволит составить удобную программу без лишних пауз и срочных изменений планов между мероприятиями.
История турнира, который проходит здесь с 1928 года, отчасти объясняет особую привязанность к нему любителей тенниса со всего мира, а также историческую ценность самого комплекса, выходящую за рамки спортивных соревнований. Каждый год во время турнира сюда приезжают и те, кто хочет увидеть это место и ощутить его атмосферу, поэтому вокруг комплекса становится ещё многолюднее.
На организацию поездок во время турнира влияет и погода: из-за дождей, нередких в это время года в Иль-де-Франсе, матчи могут переносить в последний момент. Это меняет расписание и планы зрителей на поездки. В таких условиях водитель, готовый оперативно подстроиться под изменения, удобнее, чем обычное такси, которое приходится заказывать для каждой поездки отдельно.
Рестораны 16-го округа, особенно в районе Порт-де-Пасси и квартала Отёй, во время турнира традиционно принимают больше гостей: многие зрители и VIP-гости обедают или ужинают поблизости до или после матчей. Поэтому на протяжении дня между стадионом и ресторанами совершается много коротких поездок.
При бронировании поездок на время турнира «Ролан Гаррос» сообщите нам уже при первом обращении точную дату визита, расположение ваших мест и сведения о других встречах и планах на этот день. Так наша команда сможет заранее организовать ваши поездки с учётом особенностей движения в конкретный день турнира, без единой схемы на все две недели.
Наконец, иностранным гостям, которые знакомятся с Парижем во время турнира «Ролан Гаррос», стоит помнить, что в конце весны календарь столицы и без того насыщен. Из-за других культурных и деловых событий спрос на транспорт остаётся высоким несколько недель подряд, поэтому поездки лучше бронировать заранее, а не организовывать в последний момент.
Сами игроки, которых сопровождают тренеры, физиотерапевты, а иногда и члены семьи, составляют во время турнира отдельную категорию клиентов. Им нужны ежедневные поездки между отелем и местом тренировок или матчей в часы, которые напрямую зависят от порядка игр, обычно объявляемого накануне вечером. Поэтому закреплённый за ними водитель должен оперативно подстраиваться под график, который меняется день ото дня в зависимости от результатов игроков и их продвижения по турнирной сетке.
Зоны гостеприимства, организованные официальными партнёрами турнира и нередко занимающие несколько уровней в постоянных и временных сооружениях комплекса, принимают деловых посетителей, которые используют спортивное событие для неформальных рабочих встреч. Поэтому организация перевозок во время турнира больше напоминает логистику отраслевой выставки, чем обычного массового спортивного мероприятия.
Окружающий квартал Отёй, в остальное время года известный тихими жилыми улицами, во время турнира заметно преображается: усиленные меры безопасности и регулируемая парковка ощутимо меняют привычный характер местного движения. Водитель, который живёт или обычно работает на западе Парижа, естественным образом учитывает этот фактор в своей повседневной работе на протяжении этих двух недель.
Любители тенниса, которые совмещают посещение «Ролан Гаррос» с осмотром расположенных поблизости Булонского леса, стадиона «Парк де Пренс» или квартала Пасси, могут заказать автомобиль с водителем на полдня и посетить эти места одно за другим, не завися от общественного транспорта. Все они находятся недалеко друг от друга в 16-м округе.
Вечерние мероприятия, которые спонсоры и федерации-партнёры устраивают параллельно с турниром, часто в престижных местах 16-го округа или центра Парижа, поддерживают спрос на транспорт ещё долго после окончания матчей. Поэтому организация перевозок во время «Ролан Гаррос» напоминает организацию перевозок на Гран-при Монако и других крупных международных спортивных событиях, где сами соревнования составляют лишь часть программы, для которой нужен транспорт.
И наконец, билеты для широкой публики уже несколько лет позволяют провести на территории турнира весь день, пользоваться террасами и зонами питания, не имея закреплённого места на трибунах кортов. Они привлекают более многочисленную аудиторию, чьё время прибытия и отъезда менее предсказуемо, чем у зрителей главных кортов. Водитель, знакомый с турниром, учитывает этот дополнительный фактор, определяя часы максимальной нагрузки, которых стоит избегать в районе Порт-д’Отёй.